长沙:巴士"油改气"尝到大甜头节油近700吨

| | | | | | | | |

您的位置：长沙市政府门户网站

政务信息

政务公开

资金信息

专项资金

长沙:巴士"油改气"尝到大甜头节油近700吨

2006-11-15 来源：SRC-9 作者：

【加入收藏】【打印此文】【关闭窗口】

    公交车通过油改气，企业增效，百姓受益，环保效益有账可算。记者昨日(14日)从湖南龙骧巴士有限责任公司获悉：该公司去年和今年投入运营的108台天然气汽车至今已安全运行600多万公里，节约汽油近700吨，与燃油作为燃料的机动车尾气综合排放物相比降低80%，平均每车每年减排近40吨尾气。昔日长长的“黑尾巴”不见了，一个全新的“环保龙骧”正走进市民生活。

    龙骧巴士开“油改气”先河

    随着机动车辆的保有量急速上升，长沙市机动车辆尾气排放造成城区空气污染问题越来越严重。据环保部门检测，长沙市汽车尾气全年排放量为15.7万吨。汽车尾气排放已成为长沙市空气污染的主要污染源之一。

    在此背景下，龙骧巴士在全省首开“油改气”先河。2005年，该公司获悉单一燃料液化天然气(LNG)公交车项目后，率先与长沙市液化石油气发展有限责任公司合作，并于2006年3月一举获得长沙市LNG公共汽车示范线路特许经营权。此后投入52台公交车，成功开通了湖南省首条LNG公交示范线168路。

    清洁能源呈现四大亮点

    据悉，除了52台液化天然气公交车在正常运营外，该公司今年9月16日又投资1000多万元，购置了56台压缩天然气(CNG)车辆投入营运。“龙骧巴士”相关技术人员告诉记者，天然气汽车显著的特点是环保、安全、经济、舒适，尾气排放物达到欧II排放标准以上。而从经济的角度看，1立方米天然气基本相当于1升汽油，而差价在1.70元左右。由于天然气纯度高，发动机产生积炭较少，对易损件的磨损较小，无形中也降低了成本。

    家住汽车东站附近每天都要到河西上班的周先生告诉记者，自从168线路“油改气”后，难闻的尾气不见了，他原来晕车的毛病都消失了，出行环境舒适不少。而在168路线上跑营运的刘先生说，车辆动力未减，利润有所增加。

    “龙骧巴士运行的实际效果从一个侧面说明，天然气汽车的全面应用与推广对降低长沙市汽车尾气排放污染，减轻对石油资源的依赖，提高市民的环境质量和生活质量，实现城市可持续发展有着重要意义。”长沙市能源办主任缪晨光认为。

    3至5年内有望完成“油改气工程”

    据悉，从今年开始，长沙市政府每年拿出3000万元节能专项资金，引导交通运输、建筑、民用和政府机关等重点领域的节能降耗。经过严格评审，“龙骧巴士”名列其中，成为“新政”首批受益者。

    “相比四川、重庆等地，长沙市目前天然气公交车推广应用与普及工作刚起步，相对滞后。目前，长沙市还只有两家气站投入运行。加气站建设和天然气汽车更新、改装等方面还需统筹安排，统一规划，同步进行。此外，加气时间长、加气计量测试等疑难问题还有待攻关。”长沙市有关部门负责人告诉记者，预计在3年至5年时间内，长沙市将有望完成公交车和出租车的“油改气”工程。

来源：长沙晚报

主办单位：长沙市人民政府承办单位：长沙市信息中心维护电话：0731-8665519
技术支持：北京拓尔思信息技术有限公司新宇软件备案序号：湘ICP备07000001号
最佳使用效果：1024*768分辨率/建议使用微软公司IE5.5或以上